中央定调：“摆地摊”合法化，”地摊经济“成为热词，低速无人驾驶功能车将迎来春天。
“地摊经济”大火，五菱神车刷屏
日前，中央定调：“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容！
今年全国两会期间，全国人大代表杨宝玲建议，应在进一步加强规范城市管理的同时，因地制宜，释放出“地摊经济”的最大活力。 李克强日前考察时说道：“地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。”
一时间，＂地摊经济”成为继“新基建”之后的热词，多地纷纷推出政策积极响应。五菱汽车也跟风推出了一款“神车”——五菱荣光翼开启售货车，打开车厢即可卖货，接地气的外观刷爆了朋友圈，网友们笑称辞掉工作准备摆摊了。
畅销半个世纪的五菱神车，凭借装得多，性价比高等优点，成为零售行业小商贩的优选车。不过，要想真正撬动“地摊经济”，还需要更吸睛、更智能的利器。
科技助力，挖掘地摊经济更大潜力
2020年，当芯片算力越来越高、感知能力也越来越强大的无人驾驶车遇到”地摊经济“，自然不会错过。为沃尔玛配送生鲜的nuro、疫情期间配送药品的新石器以及具有多重功能的pix，将成为无人驾驶零售的可能性。
pix无人驾驶零售车在2019年tech crunch参展 不过，地摊经济仅仅只有零售这个品类吗？ pix提供了另一些可能性。 pix让”地摊经济“更有想象力
pix与其他相似自动驾驶公司不同的是，它提供了一个自动驾驶底盘pixbot＋多功能舱体pixspace的模块化定制体系。
采用轮毂电机，实现四轮独立转向的pix线控底盘，非常具有美感 底盘分为线控底盘和自动驾驶底盘两个分类，自动驾驶底盘可以独立无人驾驶运行，所有的自动驾驶功能，传感器，都在底盘上。采用轮毂电机，车规级配件，可灵活调整底盘尺寸，覆盖从500mm到4m长度的智能底盘范围的低成本定制，所以无论是什么服务方和行业用户，都可以很轻易地基于自动驾驶底盘来开发或者定制不同应用，比如无人驾驶咖啡店，酒吧，健身房，电影房等。
在城市街道中灵活部署，这样，地摊经济的想象力就不再仅仅局限于零售，pix体系可以赋能一个更加丰富多元灵活的地摊经济。
pix自动驾驶底盘＋多功能舱体
pix基于模块化底盘设计的不同应用舱体 据pix透露，近期接近落地的一个客户，是旧金山的拉面自动售货机制造运营商，客户不考虑任何自动驾驶方面的功能，pix根据客户的舱体尺寸来定制底盘尺寸，设计舱体和底盘连接方式，客户采购了pixbot自动驾驶驾驶底盘后，只需对舱体做很小的调整，就能轻松搭建一个自动驾驶的拉面自动零售车。在未来一年内，双方计划在美国和欧洲部署数百台设备。
pix小尺寸智能底盘平台拆解图 这样一个生态，可以用iphone来打比方，过去手机只能打电话发短信，就像过去的汽车只能拉人载货，有了智能手机后，不同开发者可以轻易地开发各种应用，pix的智能底盘就像一个城市运营商的通用平台，不同服务方、商户也可以非常轻松的搭建不同功能自动驾驶服务车，真正实现移动即服务。
pix的无人驾驶手冲咖啡车
pix披萨车 所以pix在做的，他们称作无人驾驶移动空间，搭载娱乐，服务，生活，商业，不再是汽车这个物种，而是让城市空间可以主动与人交互，在pix的构想中，因为自动驾驶技术，城市的形态和结构都将发生范式改变，就像当初汽车取代马车，发生最大改变的就是城市本身的样貌，这也是他们官网上的愿景，通过自动驾驶重塑城市。 pix为什么能做到，核心在于他们不仅做软件，还重点发力在无人驾驶移动空间的智能数字制造体系，他们拥有自己的数字工厂和一整套智能生产设备。这个体系为pix－3cm （cognitive · configurable · collaborative manufacture） 制造系统。无需大规模制造，同样能获得高可靠性与一致性的智能车辆平台，建立用户自己的品牌。
采用金属 3d 打印 （waam）及其他数字制造智能方式生产产品，突破传统的制造方式；拥有热成型大型设备和非标准件的成产能力，满足客户个性化、生产投入最低化。
pix无人驾驶数字工厂 在无人驾驶出租车和乘用车都在短时间不可能大规模商业化的背景下，随着行业客户的增加，自动驾驶的规模化商业化有很大几率会很快在低速特殊场景实现，包括但不限于教育、物流、配送、零售、旅游、巡检，农业、矿业、消防，还有很多场景和可能性。 地摊经济突然火爆了，就意味着此种应用方式将会暴增，市场在迅速扩大，还远没有到增速的峰值，市场的特点是个性化需求明显，变化多，迭代快，用户需要的最终解决方案，也就是一整套可定制的自动驾驶专用车辆部署服务，而不是其中的某一部分。 在pix现在接触的客户，除了终端客户外，还有一部分是自动驾驶公司，这个现象很好解释，因为终端客户在寻找解决方案时，并不会去区分服务方是软件还是硬件公司，在用户眼里只有自动驾驶这个标签。而自动驾驶软件公司是不擅长也不做整车的， 四月，pix的底盘和舱体产品推出后，一个月内就获得了几十个客户，在市场和用户的直接反馈中，他们真切的体验到，一直坚持构建的智能底盘＋多功能舱体的批量化定制制造服务，是这个市场非常需要的，无论是终端用户（如零售商户），行业合作伙伴（如零售解决方案公司），还是自动驾驶公司（如纯算法公司），都需要一个核心环节，这个环节是提供有审美的工业设计，整车oem，数字化定制生产可靠、低成本高性能底盘＋舱体，而这就是pix一直构建的技术体系——模块化底盘，生成设计和金属3d打印数字制造，从而减少零件、人工和装配，这也就成为了壁垒和优势，为这个新的市场生态解决了问题，这种规模化定制化能力，是传统主机厂或造车厂无法也不愿意提供的，大多数无制造能力的创业公司也不能提供，代工厂也无法提供。
（pix利用生成设计和金属3d打印制造的一体化底盘，仅用80个小时，60kg铝合金材料，无需模具，压低了成本，减少了底盘零配件数量，更少的依赖供应商，节省了装配时间，强度接近于锻造，目前正在经过一系列测试，下一步将会逐步交付给未来的客户） 在pix的观点中，软件最终会趋于合理的成本和价格，但硬件的成本和灵活制造体系才是这个行业最终的决定性竞争因素，也是是否能够规模化商业应用的核心。 下一步的计划里，pix透露了近期某个全球top3的意大利汽车设计公司，以及德国的汽车零配件巨头，都对pix的方案展示了极大的兴趣，看好这样的应用方向，他们将与pix合作，在设计和配件方面，把pixbot自动驾驶底盘推向更加完善和极致的水平。 同时pix将继续完善定制化数字制造体系，并扩大生产能力，让合作伙伴和终端用户可以更加低成本的获得个性化批量化智能底盘＋多功能舱体产品定制服务。有数个正在洽谈的千台级别客户将会直接受益。
